介绍“悬停汽车和困难的问题”- Ansys播客，这不是关于Ansys万博

他们把这归咎于好莱坞，归咎于卡通系列摩登家族的从20世纪60年代开始开幕式的主题影片讲述的是杰森一家的四口人开着一辆悬停汽车过日常生活的故事回到未来它的特色是一辆盘旋的、可以穿越时空的德罗宁(DeLorean)汽车。

“(研发悬浮汽车)真的那么难解决吗?”Curt问道。

“我想是的，”乔希说。“这很难。”

这就是播客标题的由来。悬浮汽车是工程师们尚未解决的所有难题的替代品。但这期播客也讲述了所有新技术以及它们所带来的难题。

在18-25分钟的时间里，Curt和Josh有时会在播客团队的第三位主持人Mary Kate Joyce的陪同下，采访Ansys内部或其他公司的工程师和其他人，这些公司的工程师正试图解决社会面临的难题。万博

有时谈话简短地漂移到模拟，但这个播客不是Ansys软件的商业广告。万博这是一个前瞻性的探索，工程师们正在试图解决的挑战，并将试图在未来解决。当然，我们甚至还无法想象其中的一些挑战会是什么。

“我想说对我来说最酷的事情，当我长大的时候，SR71黑鸟是酷的缩影，”约翰·津恩在另一集回答说。“以3.5马赫的速度飞行，你可以以超音速飞行，并立即环游全球。”SR71黑鸟是一种高空、3马赫以上的战略侦察机，从1966年飞到1999年。

简·特雷纳曼给出了两个部分的答案——一个来自她的祖母，一个来自她自己的经历。

她的祖母生于1889年，在澳大利亚生活了100多年，对她来说，她的悬浮汽车时刻是澳大利亚悉尼中央火车站从煤气灯变成电灯的时刻。煤气灯是黄色的，朦胧的，所以当她在晚上到达车站时，电灯使车站看起来像白天一样，这是她一生中看到的任何技术奇迹中对她影响最大的。记住，在这样的生活中，汽车、飞机、抗生素、电视和人类登月相继问世。

特雷纳曼自己的悬浮汽车时刻来自一项她起初持怀疑态度的技术:社交媒体。她来自澳大利亚的一个大家庭，但她已经在美国生活多年了。

特雷纳曼说:“当你生活在另一个国家时，你会错过所有日常琐事，比如婴儿会走路或第一次叫‘妈妈’的那一天。”“社交媒体给我的生活带来了巨大的变化，因为这意味着我可以通过Facebook参与所有的小时刻。”

其他难题

Flood研究的是航空航天领域中复杂的“系统的系统”。高度的复杂性导致了一个难题:工程的数字化转型。

当他开始的时候,弗勒德解释说，大多数工程问题都可以分解成各自的组成部分，你可以把每个部分交给一个主题专家来解决。只要您满足了特定部分的要求，当您最终将这些部分重新组合在一起时，您就会有信心，所有内容都将作为一个集成系统工作。但现在情况已经不同了。

“我们目前正在处理的问题太复杂了，”他说。“你试图实现的目标会随着时间的推移而变化，你需要提前考虑清楚。系统体系结构的不同部分之间的互操作性和互联性过于复杂。你需要一个转变的工程流程来解决这个问题，这意味着每个学科领域的所有工程师都必须通过数字模型贡献自己的专业知识，最终使这些事情串联在一起。”

福勒的团队和世界各地的许多其他团队目前正在寻找数字化转型的解决方案，以便他们在复杂问题上的工作可以继续下去。

让自动驾驶汽车成为现实是津恩和他的团队正在攻克的一个难题。虽然现在的一些汽车有很多改进，比如盲点辅助、车道辅助和自动制动，但我们距离完全自动驾驶的5级汽车还有几年的时间，这相当于你在车里睡觉、看书或赶工作时，有一个司机在开车。自动驾驶的挑战是如此艰难，以至于它经历了各种结构上的调整。

Zinn说:“在早期，人们有这样的想法，即基础设施可以为你提供信息。“你会有一条数字高速公路，路上的传感器收集所有的信息，但这需要大量的资金和成本，还需要政府的参与。一些地区仍在为更大的城市地区研究这样的想法，但要使自动驾驶技术普遍化，所有的传感器都必须工作在车上”。

数字转型和自动驾驶汽车只是本播客前几集讨论的两个难题。每一集都有新的问题有待解决。

并非所有事情都是严肃的

Curt, Josh和Mary Kate都是精明的面试官，他们知道幽默感可以让播客变得有趣。笑声经常穿插在工程学的谈话中。比如，乔什介绍安东尼·帕斯卡尔(Anthony Pascale)为“地球上第一个每天驾驶悬停汽车上下班的人”这一集。我就不剧透了，你得先看这一集才能明白笑话。值得等待。

播客团队已经完成了七集，随时准备播出。新一集将每两周发布一次;一些人已经可以．你可以在这里找到播客或者你订阅播客的任何地方，包括Spotify、Apple podcast和iTunes。

不要等待-书签链接收听未来的节目“悬停汽车和难题”播客．你也可以在下面找到前两集。告诉你的朋友，写一篇评论，让更多人对这个迷人的播客感兴趣，这个播客讲述了工程学是如何解决世界上最棘手的问题的。