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万博ANSYS的博客
2019年2月22日
每年,来自世界各地的学生团队都会参加壳牌生态马拉松.比赛要求这些团队设计、制造和测试燃油效率优化的汽车。
你的车在一个油箱里行驶的距离越远,你赢得比赛的机会就越大。
Decimas项目,VIT生态巨人的第十辆车。
最近,Eco巨头来自Vellore理工学院(VIT)的工程师在印度金奈举行的壳牌生态马拉松比赛中获得第一名。
为了最大限度地提高汽车的燃油效率和安全性,模拟在“生态巨人”的战略中发挥了重要作用。多亏了Ansys赞助的学生团队万博和万博Ansys学生社区在美国,车队获得了在比赛当天获胜所需的软件、培训和技术帮助。
“生态巨人”参加了壳牌生态马拉松的原型内燃机(ICE)比赛。该团队获胜的汽油车达到了129.2公里/升(304英里/加仑)的里程。这为团队赢得了30万印度卢比(4250美元)的最高奖金。
帮助生态泰坦赢得燃油效率竞赛的不是魔法,而是模拟。具体来说,模拟帮助团队构建了一个比以前的模型更轻、更符合空气动力学的原型。
为了实现这一目标,Eco Titans对车辆的关键部件进行了各种模拟,包括底盘、外壳、轮毂和排气管。
底盘是最重的部分,生态泰坦的汽车。尽量减少底盘的重量是提高燃油效率的好方法。
底盘静力结构分析
然而,团队需要确保底盘仍然有足够的强度来承受所有的静态和动态载荷,尤其是在碰撞时。
为了达到这种平衡,Eco Titans设计了一个防滚笼万博Ansys机械并在各种负载下进行了测试。通过模拟,该团队能够在不影响安全性的情况下将底盘重量减少33%。
“生态巨人”的下一个大项目是优化车辆外壳的空气动力学。
汽车外壳的空气动力学研究帮助Eco Titans减少了汽车的阻力。
该团队使用了计算流体动力学(CFD)模拟以减少运动中的汽车的阻力。
这些CFD研究是在万博Ansys流利.该团队测试了外壳的各种迭代,直到他们找到一个最小化阻力的外壳。
轮毂故障是比赛日可能发生的最糟糕的事情之一,因为这些部件不能快速修复或更换。
轮毂结构分析
生态泰坦使用机械优化其轮毂的强度。具体来说,该团队反复研究轮毂的材料和形状,直到他们达到了限制变形的设计。
排气管的几何形状也使用Fluent进行了优化。
使用Fluent进行排气管分析
模拟的目的是分析和最小化各种条件下管道内的背压。Eco Titan需要限制背压,因为它会对发动机效率产生负面影响。
在反复调整管道长度和弯曲半径后,该团队能够将发动机的背压降至最低。
生态泰坦寻求优化其汽车的燃油效率是一个持续的努力。在每一场壳牌环保马拉松比赛之前,该团队都要花费无数个小时来模拟和改进这辆车,因为比赛永远不会落后。
我们在这里回答您的问题,并期待与您交谈。我们Ansys销售团队的一名成员万博将很快与您联系。