白皮书
涡轮叶片设计中的气膜冷却建模
涡轮设计师面临着一项具有挑战性的任务，即在最大限度地减少冷却空气的使用的同时，使叶片的外部和内部空气动力学正确。他们需要准确地确定冷却孔的位置、密度、图案、形状和大小，以最大限度地延长叶片寿命。孔的位置必须优化，以尽量减少对气动效率的负面影响，同时最大限度地提高冷却效率。这项任务发生在翼型设计的早期，当时详细的CAD模型尚未可用，或者生成带有冷却孔的详细网格大大减缓了迭代设计过程。
设计者想要从网格(通常是六面体)和冷却流分布中分离出几何形状(翼型形状)。他们模型减少了单级通道的数量，并在不改变孔位置的情况下对翼型进行了小的改变;相反，他们移动孔和改变他们的大小而不修改翼型几何形状。这个过程重复许多翼型和冷却孔配置作为优化循环的一部分。在CFD模拟中，有几种方法来解释冷却孔，这些方法因复杂程度和所追求的精度而不同。这些方法在本白皮书中进行了讨论。
