牵引逆变器热管理ROM
本次网络研讨会将讨论使用Ansys Icepak和Twin Builder为逆变器创建LTI和LPV rom，并帮助工程师有效地分万博析许多驱动循环，执行假设分析，并导致可靠和高效的逆变器设计。
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关于本次网络研讨会
牵引逆变器是电动汽车和混合动力汽车最关键的部件之一，因为它直接影响驾驶体验、电池续航里程和车辆的整体安全性。它为传动系统和其他大功率部件提供动力。
行业趋势是在牵引应用中使用高功率密度的功率器件，并在IGBT/二极管中产生大量的热量。牵引逆变器受到基于车辆动力学、牵引电机和车辆驱动循环的时变热应力。由于在高功率萃取过程中可能出现显著的温度升高和热失控的风险，设计合理的热管理系统至关重要。
通过详细的CFD模拟来估计IGBT/二极管的温度可以成功地实现这一目标。然而，对每个驱动循环进行详细的瞬态CFD模拟非常耗时。万博Ansys工具AEDT Icepak和Twin-builder可以通过创建降阶模型来帮助克服这个问题。在任意瞬态功率损耗下，降阶模型提供了与详细CFD相似的结果，而不影响精度，但比原始CFD模型快了许多数量级。本次网络研讨会将讨论使用Ansys Icepak和Twin Builder为逆变器创建LTI和LPV rom。万博这将帮助工程师有效地分析许多驱动循环，执行假设分析，从而导致可靠和高效的逆变器设计。
你会学到什么
- 什么是降阶模型(rom)?
- ROM应用于牵引逆变器热管理。
- 使用ROM的好处和价值主张
演讲者
- Akashdeep Gangrade，应用工程师，Ansys万博
