万博ANSYS的博客
2020年12月2日
Triggo:用Ansys启动程序设计新一代转型汽车万博
没有人喜欢堵在路上或者找停车位。如果这些耗时的任务可以被消除呢?来看看Triggo吧，这是一款可以根据驾驶需求改变底盘几何形状的电动汽车。
这款车是由一个专门的汽车和航空工程师团队从零开始开发的Triggo该公司是一家波兰小型创业公司，自2015年成立以来，员工人数增加了600%。多亏了万博Ansys启动程序在全面投产之前，该公司将在2021年初部署首批预生产原型机。
万博在我们庆祝Ansys启动计划成员达到1000人之际，Ansys特别强调了Triggo。点击这里了解更多。
Triggo的设计是为了利用移动即服务(MaaS)革命，这一革命预计将产生近20亿美元的收入到2025年，全球将达到1000亿美元．Triggo采用线控转向系统。未来，用户的手机应用程序会召唤Triggo，然后它会自动驾驶到一个接车地点，用户在那里上车，然后通勤到目的地。
车辆车轮设计为缩回
在巡航模式下，Triggo的自适应可折叠前悬架可达到90公里/小时(56英里/小时)，延伸至148厘米(39英寸)。但当它遇到交通堵塞时，奇迹就真的发生了。切换到机动模式后，驾驶员可以将车轮缩回车身，最大宽度仅为86厘米(比许多摩托车还细)，可以在汽车之间快速滑行，轻松穿过交通堵塞。
Triggo车辆从巡航模式(左)转变为机动模式
模式(右)在驾驶时只需一秒钟。
而且由于它非常纤细，Triggo只需要传统停车位宽度的五分之一，几乎可以让司机停在任何地方。
用仿真克服设计挑战
Ansy万博s Startup Program帮助Triggo的工程团队克服了几个关键挑战，包括可视化车辆在一秒钟内从巡航模式转变为机动模式的运动。例如，当车轮向内折叠时，减震器和弹簧会处于不同的位置，质量会扩散到不同的地方，从而带来完全不同的驾驶体验。
万博Ansys技术还帮助Triggo的团队创建了车辆的钢框架，该框架经过拓扑优化，使其具有较高的抗扭刚度，同时保持较低的总质量，这是电动汽车的一个关键参数，可以延长每次充电的续航里程。
Triggo的车轮可以缩回，使其比许多摩托车更纤细。
“得益于Ansys Start万博up Program，我们充分利用了万博Ansys机械Triggo的CEA工程师michaowkowalewski表示，该系统可以精确测量车架的耐用性，并获得整个车辆的整体视图，以确保每个组件无缝地协同工作。
利用Ansys启动程序万博技术
Triggo工程师利用Ansys Workbench上的多个力学模型，进行静力结构分析、线性屈曲分析以及线性和非万博线性动力学分析。此外，工程师们使用拓扑优化分析来了解所需的修改，以实现所需的刚度和耐用性，减少每个组件的整体质量和重量，最大限度地提高电池的能源效率，并突出任何制造工艺的限制。
万博Ansys机械公司帮助Triggo工程师进行了系统设计
刚度分析，使他们能够测量组件的耐久性。
Trigg万博o公共关系主管Adam Kutyłowski表示:“Ansys Startup Program以极低的价格为我们的工程团队提供了市场上最好的CAE，这对我们的工程团队帮助最大，特别是在我们团队资源极其有限的开发初期。”“这有助于他们了解Triggo的设计局限性，并迅速开发新的解决方案，从根本上提高车辆的性能。”
在数值模拟运行后，Ansys Viewer使工程师能够审查结果。万博
“如果没有Ansys Startup Program，我们的工程师与Ansys之间的关系可以追溯到很久以前。万博事实上，我们的许多工程师最近从华沙理工大学毕业，在那里他们接受了使用Ansys模拟的培训。”Kutyłowski说。万博
“当我们开始开发Triggo汽车时，我们的工程师就知道Ansys技术将有助于设计出安全、高可靠性的汽车，并大大减少制造许多万博昂贵的原型车的需求。”
Triggo的主要目标之一是达到欧洲新车评估计划(NCAP)的高安全标准。万博Ansys机械在帮助工程师在测试前进行数值分析和正确设计车辆复合材料车身方面发挥了关键作用，使其能够满足严格的NCAP侧翻安全要求。
Triggo可以帮助司机避免交通堵塞和长时间通勤。
MESco是Ansy万博s Elite在波兰的渠道合作伙伴，为Triggo提供支持和服务。
请查看万博Ansys启动程序有关贵公司如何参与的更多细节。
他说:“我很高兴见到你。万博
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