万博ANSYS的博客
2018年10月11日
在Prepar3D上建立自己的飞行模拟器以简化座舱设计
当你觉得需要速度时，建立一个与洛克希德马丁公司的Prepar3D兼容的定制飞行模拟是很酷的。
然而，工程师们建造飞行模拟器有一个更实际的原因——帮助优化驾驶舱设计。
这些飞行模拟器可以使用万博Ansys SCADE解决方案适用于arinc661 (A661)标准。这些结果可以集成到prepare3d v4中。
洛克希德·马丁公司的F-22猛禽(F-22)座舱使用ANSYS SCADE和洛克希德公司的Prepar3D进行了模拟万博
从那里，你可以要求尽可能多的飞行，只要你想确保你的新的人机界面(HMI)准备好了飞行甲板。
定制飞行模拟器如何优化驾驶舱设计
A661是一项旨在规范驾驶舱显示系统(CDS)及其与用户应用程序(UA)通信的标准。这些系统的布局和控制逻辑都可以使用SCADE使其符合A661标准。
一架F-22在一个定制的飞行模拟器中飞过湖面
事实上，SCADE包含一个A661部件库，可用于创建定义文件、用户应用程序和驾驶舱与飞机计算机运行的应用程序之间的通信代码。
这个控制代码库帮助工程师确保他们的驾驶舱控制飞机正确从第一次试飞到缠斗。
SCADE可以做的不仅仅是保证飞机控制代码的质量。工程师可以将Ansys SCADE Displa万博y集成到prepare3d v4中来模拟他们的设计。工程师们可以在建造物理样机之前与真正的飞行员分享这些模拟结果。
这使工程师能够以更小的预算更快地测试新的人机界面概念。这些测试可能会在设计更具可操作性的开发周期早期带来集成挑战和人为因素。
飞行模拟器更早地训练飞行员
一旦设计全部完成，这些定制的飞行模拟可以用于另一个重要目的。
建立一支战斗机舰队和训练飞行员在战斗中有效使用它们需要时间。
看看F-22猛禽的模拟视频吧。
既然模拟驾驶舱已经存在，为什么不利用它在设计完成后立即训练飞行员呢?从理论上讲，这意味着一旦他们的新飞机到达，空军就可以拥有一支训练有素的飞行员队伍。
为什么不亲自去看看洛克希德·马丁公司的F-22猛禽战斗机的模拟飞行呢?一旦完成，为什么不退房呢A661的SCADE解决方案？
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