模拟帮助学生赢得壳牌生态马拉松燃油效率比赛

最近,Eco巨头来自维洛尔理工学院(VIT)的他在印度金奈的壳牌生态马拉松比赛中获得了第一名。

模拟在生态巨人的战略中发挥了重要作用，以最大限度地提高汽车的燃油效率和安全性。多亏了来自Ansys的学生团队赞助万博和万博Ansys学生社区在美国，车队获得了在比赛日获胜所需的软件、培训和技术帮助。

模拟在赢得壳牌生态马拉松比赛中发挥了关键作用

“生态巨人”参加了壳牌生态马拉松的内燃机原型比赛。该队获胜的汽油车的行驶里程达到了129.2公里/升(304英里/加仑)。这为该团队赢得了30万印度卢比(4250美元)的最高奖金。

帮助生态巨人赢得这场燃油效率竞赛的不是魔法，而是模拟。具体来说，模拟帮助团队构建了一个比以前的模型更轻、更符合空气动力学的原型。

为了实现这一目标，Eco Titans对汽车的关键部件进行了各种模拟，包括底盘、外壳、轮毂和排气管。

模拟轻量化的底盘的贝壳生态马拉松车

底盘是生态巨人汽车最重的部分。最小化底盘重量是提高燃油效率的好方法。

底盘静力结构分析

然而，该团队需要确保底盘仍然有足够的强度来承受所有可能施加在赛车上的静态和动态载荷，尤其是在碰撞期间。

为了达到这种平衡，生态巨人设计了一个滚笼万博Ansys机械并对它进行了各种负载测试。通过模拟，该团队能够在不影响安全性的情况下将底盘重量减少33%。

CFD降低了贝壳生态马拉松车的空气阻力

生态泰坦解决的下一个大项目是优化车辆外壳的空气动力学。

对汽车外壳的空气动力学研究帮助生态泰坦减少了汽车上的阻力。

团队使用了计算流体动力学(CFD)模拟减少汽车行驶时的阻力。

这些CFD研究是在万博Ansys流利．团队测试了不同版本的外壳，直到他们找到了一个将阻力最小化的外壳。

结构模拟确保轮毂的强度

轮毂故障是比赛当天可能发生的最糟糕的事情之一，因为这些部件无法快速修复或更换。

轮毂的结构分析

生态巨人使用机械来优化其轮毂的强度。具体来说，该团队迭代了轮毂的材料和形状，直到他们达到了限制变形的设计。

CFD通过优化汽车排气管来最小化发动机背压

利用Fluent对排气管的几何形状进行了优化。

排气管分析使用Fluent

模拟的目的是分析和减小各种条件下管道内的背压。生态泰坦需要限制背压，因为它会对发动机效率产生负面影响。

在迭代管道的长度和弯曲半径后，团队能够将发动机的背压降至最低。

生态泰坦对优化汽车燃油效率的追求是一项持续的努力。在每一场壳牌生态马拉松比赛之前，团队都会花费无数小时模拟和修补汽车，因为比赛永远不会落后。

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