高性能电动传动系统效率计算仿真工作流程

在纯电动汽车中，动力系统的效率对行驶里程和性能有很大的影响。由于电动动力系统的整体效率通常超过90%，因此进一步优化是具有挑战性的。特别是在高性能电动汽车中，在赛道上一圈或多圈的效率至关重要。它需要准确估计动力系统中每个组件的功率损耗，并分析不同运行条件下组件之间的相互作用，例如温度、速度/扭矩负载点和电池充电状态(SOC)。因此，优化部件效率并不等同于优化动力总成的整体效率。

以下部分描述了动力总成的系统级建模方法，包括逆变器和电机的特性，并将这些模型结合在系统级驱动循环仿真中，以预测整体驱动循环效率。

该工作流程是Ansys与泰格豪雅保时捷电动方程式车队合作开发的一部分，旨在最大限度地提高保时捷首款全电动赛车保时捷99X el万博ectric的动力系统效率。