万博Ansys为电动自动驾驶汽车技术的安全铺平道路

如今，全电动无人驾驶班车正在大学和商业校园穿梭，在城市街道上蜿蜒穿梭，塑造着公共和私人交通的未来。全电动无人驾驶拖拉机也可以在制造环境中实现自动物料搬运，无缝运输物料，不中断，加快了上市时间。随着这些人工智能汽车系统的出现，随之而来的是一系列安全问题，这就是为什么万博Ansys medini分析被全电动自动驾驶技术供应商EasyMile选中，在电动无人驾驶解决方案正式上路之前，对其安全性进行定义和演示。万博Ansys和CADFEM法国共同为EasyMile提供实现目标所需的软件和支持。

EasyMile为无人驾驶移动和货物运输提供完整的解决方案，与蓝筹原始设备制造商(oem)合作，实现电动汽车的自动化。该公司以EZ10穿梭车开始客运业务，这仍然是他们的关键解决方案，他们已经将这项技术应用于自动牵引拖拉机。该拖拉机专为生产环境中的高效物料搬运而设计，通过降低成本和提高生产率来优化物流操作。EasyMile在4级(L4)操作时，在EZ10和TractEasy上完全取消了任何人工监督。

EasyMile在全球范围内部署的4级自动驾驶汽车数量，表明了该公司早期的成功。他们已经有10辆了，而且还在增加，EasyMile说这是迄今为止市场上最大的L4车辆部署。内置嵌入式系统的独特内部软件包有助于实现EZ10和TractEasy运输平台的自动化。该软件与众多车辆传感器协调，收集周围环境的数据，并与EasyMile共享，以提供定位、感知和路径规划，从而实现更自动化、更少以基础设施为中心的环境。

驾驶车辆安全综合分析

自动驾驶汽车的安全运行依赖于高水平的信息。EZ10和TractEasy都配备了全方位的激光雷达、雷达、传感器、摄像头和GPS硬件，以及收集和处理数据以获得360度环境视图的导航软件。所有这些都使用实时车辆数据处理，通过软件嵌入式系统为自动驾驶功能和智能提供信息。该系统旨在实现运输平台的自动化。对于人的运输，目标是乘客的安全，以及周围环境中的司机和行人的安全。对于货物和材料运输，已经有了预定的安全标准，必须对无人驾驶车辆的安全操作和控制进行调整。对于这两个应用程序，EasyMile面临的挑战是如何处理涉及高度复杂性的新系统，而没有明确定义的方法来证明其自动驾驶汽车应用程序的安全性。这就是梅迪尼分析出现的地方。

EasyMile的安全经理罗曼•杜邦(Romain Dupont)表示:“我们正在开发一个非常复杂的自动系统，需要证明它的安全性。”“这要求我们的团队采用不同的方法，使用新的解决方案来管理需求，管理模拟，并管理组成开发生命周期的许多活动。其中，梅迪尼是帮助我们实现目标的关键。”

自动驾驶汽车的部署包括与紧急救援人员的教育会议。他们还要求EasyMile与全球客户合作，帮助教育联邦、州和地方各级的政府官员，以便在所有监管部门批准的情况下部署车辆。medini analyze为EasyMile提供了一个交钥匙系统，在一个解决方案中拥有所有必要的工具。该软件使EasyMile能够在medini分析中使用自己的流程管理和定义自主产品的安全分析，这要归功于medini适应该流程的灵活性。万博网在车辆层面，EasyMile使用该软件进行客户要求的所有安全分析，并为欧洲安全监管机构(如安全服务组织)提供所需的文件。它还用于子系统级别，以分析连接的基础设施，包括操作员、部署团队和运输系统中所有其他涉众之间的交互。最近，在Ansys团队的帮助下，EasyMile成功地为med万博ini(软件的自定义扩展)添加了另一个工具，以帮助他们将所有安全概念和需求驱动到乘客和材料运输应用的一个模型中。该工具支持他们的产品线工程方法，并可以为每个平台生成所有产品的文档。万博网

EasyMile通讯主管Benieke Terverton表示:“我想说，我们几乎是在共同构建两种东西。“我们有我们的内部方法，以及我们向客户和合作伙伴提供的关于我们产品安全性的建议。万博网万博Ansys和medini分析使我们能够共同构建这两种方法，为自动驾驶汽车的世界提供一些新的东西。我们与世界各地许多不同的评估机构和监管机构打交道。通过Ans万博ys，我们可以成功地管理这些交互。”

发现Medini分析可以极大地减少功能安全分析的工作量，并加快上市时间。