万博ANSYS的博客
2019年7月18日
使用模拟和虚拟现实为汽车设计最佳HUD
汽车平视显示器(hud)在驾驶者的视野范围内显示数据。最好的hud是根据人体工程学设计的，可以让司机时刻盯着道路。
随着先进驾驶辅助系统(ADAS)市场的增长，对hud的需求也在增加。
为了满足这一需求，工程师需要一种快速有效的方法来设计、优化和验证hud。
杂散光会产生眩光和模糊的HUD图像。
万博Ansys Speos提供光学仿真和虚拟现实工具，方便HUD设计。该软件还提供了简单直观的开发和验证工作流程，以实现最佳的HUD创建。
为汽车设计最佳HUD的光学挑战
hud可以提高驾驶员的安全性。然而，如果显示信息难以辨认，它们实际上会使道路更加危险。
因此，工程师需要克服一些光学方面的挑战，以提供具有清晰可见信息的HUD。
例如，杂散光会造成严重的干扰，如眩光、能见度和可读性问题。这些干扰使司机从道路上分心，因为人们倾向于关注模糊或褪色的图像。
对于汽车来说，最好的HUD有一个楔形角度
为任何身高的司机优化。
另一个需要考虑的问题是，驾驶员眼睛的位置、设备的安装角度和挡风玻璃的厚度/曲率将如何影响HUD图像。这些变量定义HUD的楔形角度。最佳的楔形角度将根据驾驶员的高度而变化。因此，如果工程师根据司机的平均身高来优化系统的楔形角度，那么无论个子矮还是个子高的司机都将看到重影效应。为了消除这种双重图像，工程师需要设计一种HUD，可以在不同的楔形角度提供清晰的图像。
为了为汽车设计最好的HUD，工程师们需要解决这些光学难题。使用Speos，工程师可以在开发早期优化光学性能。
仿真和虚拟现实如何帮助工程师为汽车设计最佳HUD
Speos仿真为工程师提供了可靠、逼真的HUD模型。
使用汽车仪表盘、支柱和仪表板的CAD模型，工程师可以模拟驾驶员对HUD的感知。
换句话说，工程师可以在不使用物理原型的情况下优化HUD。
仿真简化了hud的设计和验证。
Speos的实时光学仿真功能还使工程师能够在数字环境中测试各种假设HUD设计。这种快速的解决时间有助于工程师优化HUD，从而达到质量目标。
来自Speos的模拟也可以插入虚拟现实(VR)系统。这使得工程师能够在沉浸式数字现实中体验他们的设计，并做出更快的、上下文驱动的决策。工程师甚至可以通过将他们的模拟连接到Ansys，在虚拟测试轨道上测试和验证HUD万博由SCANeR™驱动的VRXPERIENCE驾驶模拟器．
欲了解更多，请访问万博Ansys Speos或者观看网络研讨会:
观看网络研讨会:引领汽车HUD革命-解决晒伤和亮度均匀性。
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