数字技术推动铁路行业向前发展

随着消费者寻找对环境负责任的交通替代品，铁路轨道上的交通变得越来越密集。为了提高火车的速度和能源性能，铁路制造商必须确保他们的设计以令人难以置信的精度运行。

与此同时，铁路工程师也面临着利用数字化、自主化和跨境标准化所带来的新机遇的挑战，这些机遇将开辟更长的路线。

了解为什么世界铁路领导者已经依靠Ansys生产嵌入式软件，满足最高的安全认证标准，同时还支持盈利能力和市场领导地位。万博下载案例研究．

如今，几乎每一家铁路制造商都在竞相在关键领域推出革命性的新解决方案，通过优化控制和最大限度地提高安全性来支持铁路行业的发展，即使交通流量增加。让我们来看看一些关键的技术增长领域。

越来越多的铁路控制和保护系统具有一定程度的自主性，包括完全无人驾驶的操作。由于CBTC系统使用实时数据来管理交通和基础设施容量，因此它们对于支持行业增长和增加轨道密度至关重要。

自动列车保护(ATP)和自动列车运行(ATO)技术实时监控列车的位置和速度，根据需要自动启动紧急制动和其他功能，以确保安全运行，并维持时间表和时间表。

随着列车的数字化程度越来越高，具有自主功能和丰富的嵌入式软件，需要新的界面和显示器向操作员提供实时数据。智能界面可以模拟预期的轨道或列车状况，然后帮助司机选择最佳的行动方案。

长期以来，铁路行业一直依赖联锁系统，在列车进站和出站时向个别列车发出信号，以保证车站和平台的安全。今天的联锁解决方案本质上更加复杂和自动化，将多列火车与整个铁路环境连接起来，以避免碰撞和其他意外事件。

随着轨道交通的发展，联锁系统成为管理复杂交通模式的核心能力。无线通信和数据处理能力有助于联锁系统实时监测和控制安全状况。

今天的火车严重依赖电子设备和软件，但同样重要的是实现牵引和制动等功能的机械系统。机电控制系统将这两种功能结合在一起，允许数字化管理和激活列车的基本机械系统，通常是自主的。这需要持续监测、多个系统之间的连接和基于数据的决策。

克服嵌入式软件的挑战

在每一项技术功能的基础上，都有数百万行嵌入式软件代码来管理、监控和控制它们的功能，以及它们与列车内外其他电子设备的交互。

由于与列车控制相关的高水平风险和现代列车的数字复杂性，嵌入式软件设计和验证是铁路产品开发中更耗时和昂贵的活动之一。

为了帮助铁路工程师应对嵌入式软件的挑战，万博Ansys SCADE解决方案提供了一个基于模型的环境，用于定义嵌入式软件架构和行为，验证功能性能，并自动生成执行该功能的代码，完美无缺。

万博Ansys使轨道制造商能够在不妥协的安全性与推出创新和确保竞争优势所需的短开发时间和低工程成本之间取得平衡。

如果您想了解更多有关此主题的信息，请查看我们的白皮书:全速前进:Ansys SCADE加速万博铁路应用的嵌入式软件开发．

加入我们的铁路行业网络研讨会系列，了解领先的铁路公司如何使用模拟来推动创新并以新技术进入市场。