刹车设计的突破

几十年来，摩擦引起的制动尖叫一直是汽车行业面临的一个具有挑战性的问题;在其他噪音源已经减少或消除的今天，它变得尤为重要。TRW和其他制动器生产商以前依赖于制动尖叫模拟方法，即在进行结构分析之前，手动模拟刹车片、转子和其他部件之间的界面。

这种方法的缺点是，它需要假设组件如何相互接触，然后必须通过物理测试进行验证。这将花费大量的时间和金钱，并延误产品开发过程。